雙色模具旋轉模芯結構

注塑模具分流道設計，分流道是主流道至澆口之間的一段過渡通道，由于注塑模具分流道往往是澆注系統中很長的部分，所以如何減小分流道的流程和流動阻力，對塑件的成型質量和注塑模具加工勞動生產率的提高至關重要。

雙色注塑模具后模隧道滑塊結構

注塑模具澆口尺寸設計，澆口的尺寸包括橫截面面積、澆口長度以及形次尺寸。原則上，澆口的橫截面面積越小越好，而長度則越短越佳，原因是：澆口截面越小，切除澆口后對塑件外觀的影響很小;澆口截面越小，注塑模具加工熔體經過澆口時因剪切而升溫的效果越好;澆口截面越小，越容易凝結，防止塑料熔體倒流的效果越好;澆口長度越小，熔體在澆口處所受的阻力越小，熱量和壓力損失越小;試模后，注塑模具澆口尺寸由小改大容易，由大改小則非常困難。

注塑模具澆口類型與位置,澆口是分流道和型腔之間的連接部分，也是注塑模具澆注系統的部分，通過澆口直接使熔融的塑膠進人型腔內。澆口的作用是使從流道來的熔融塑膠以較快的速度進入并充滿型腔，型腔充滿塑膠后，澆口能迅速冷卻封閉，防止型腔內還未冷卻的熱料回流。澆口設計與塑件形狀、塑件斷面尺寸、塑膠性能、注塑模具結構及注射工藝參數等因素有關。澆口的截面要小，長度要短，這樣才能增大料流速度，快速冷卻封閉，以便使塑件分離，塑件的澆口痕跡也不明顯。

雙色模具熱流道轉細水口結構

注塑模具推桿頂出的注意事項，圓推桿成型面為斜面或弧面時，其固定端要加防轉結構;當注塑模具加工塑件局部對定模型芯的包緊力大于對動模型芯的包緊力，塑件可能粘定模鑲件時，可將推桿頭部加工成倒扣結構，使推桿同時兼有拉料作用。為防止塑件從塑膠模具中取出困難，組裝時應使“Z”形頭方向一致，推桿固定端也要加止轉結構。

塑膠件雙色注塑模具加工多滑結構