| 您在工作中一旦決定需要使用汽車衡，困難的選擇工作就開始了。首先，您要決定汽車衡安裝的位置，其次是需要的秤臺尺寸，是采用有坑基礎還是無坑基礎，zui后是汽車衡的稱量。
電子汽車衡稱重系統(tǒng)主要由五大部分組成，稱重顯示儀表，傳感器，秤臺，選配件，基礎。
儀 表 分為：靜態(tài)儀表，動態(tài)儀表，數(shù)字儀表等。
傳感器 分為：模擬式電阻應變傳感器，數(shù)字式傳感器。形式又分為橋式和柱式。
秤 臺 分為：鋼結構模塊式秤臺，鋼結構混凝土秤臺等。
選配件 ：工控計算機，稱重控制軟件（Window XP），UPS，打印機，非接觸式IC卡，
IC卡讀寫器，門警裝置，地感線圈，信號燈，大屏幕顯示器，攝像監(jiān)視器等。
基 礎 分為：有坑式基礎和無坑式基礎，兩種形式各有所長。
稱重系統(tǒng)中采用不同的儀表，傳感器，秤臺及選配件組合，可以適用于不同的用戶需求。
通常所說的電子汽車衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度電阻應變式模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀組成。即靜態(tài)、模擬、鋼結構模塊式秤臺，電子汽車衡。
位置選擇
汽車衡的安裝位置，對今后的操作，會產生很大的影響。必須通過實際的測量，確保這個秤位是zui合適您的。如將汽車衡置于錯誤的地點，將對稱重效率、物流、安全問題，產生負面的影響。現(xiàn)在是咨詢您的物流或司機的時候，保證您的選擇對于所有相關部門是zui有效、zui有利的解決方案。
有坑式和無坑式
70年代以前，所有的汽車衡都是機械的，計量杠桿被安裝在基礎坑中。隨著時間的推移和許多其他的理由，現(xiàn)今汽車衡大多采用安裝在地面上的無坑式基礎。下面將有坑和無坑基礎作一個快速的比較。
| | 有坑式基礎 | 無坑式基礎 | | 成本 | 由于所需的工程量較大，成本更高。 | 由于所需的工程量較小，成本較低。 | | 服務和維修 | 由于空間的限制和約束，在某些場合，成本較高。 | 可以從上面和兩側進行，操作方便，成本較低。 | | 清潔保養(yǎng) | 手工操作，非?；ㄙM時間。 | 方便迅速，可以用水槍和空壓機從兩側進行。 | | 衡器檢修 | 必須從基坑內部進行 | 簡單的沿著秤的四周，就可進行。 | | 引坡 | 無 | 通常兩邊各約25英尺長的引坡，需要占用更多的場地。 | | 電力 | 必須為基坑內照明和積水井水泵供電 | 不需要。 |
基于上述的對比和其他信息，有坑式基礎現(xiàn)在較少被采用。但是在某些場合，有坑式基礎仍然是一個不錯的解決辦法。在一些情況下，要求采用有坑基礎，如：空中障礙，高度限制或沒有足夠的場地。
如果選擇了無坑式汽車衡，您有以下幾種基礎類型可選擇：
*種：獨立的基礎墩子。在基礎土層條件較好的情況下，這種類型的基礎是成本zui低的，通常設計為無坑式基礎墩子的承載壓力15噸/每平方米。
如果您處于北方或基礎土層松軟的地區(qū)，可以采用較深的基礎墩子，并配以鋼筋混凝土梁，以消除凍土層解凍后和基礎土層松軟的負面影響。設計為無坑式基礎墩子的承載壓力至少是15噸/每平方米。
另一種基礎是板式基礎，基礎底板是一次澆鑄成形，同汽車衡相同長度，這種類型的基礎成本其次，設計為無坑式基礎的承載壓力是至少10噸/每平方米。
如果選擇有坑式汽車衡，您需要有坑式基礎，基礎深度可從90cm-190cm。采用何種基礎深度，可根據(jù)基礎土層、地下水位等數(shù)據(jù)確定。這種基礎的成本zui高。
當考慮為建造汽車衡基礎簽合同時，方案選擇的優(yōu)缺點如下：
一些廠商有自己的工程隊，既安裝衡器，又建造基礎。
| 優(yōu)點 | 缺點 | | 建造汽車衡基礎經驗豐富 | 費用較高 | | 廠商對整個衡器項目負責。 | | 一些廠商使用獨立的工程隊，建造汽車衡基礎。 | 優(yōu)點 | 缺點 | | 建造汽車衡基礎經驗豐富 | 費用較高 | | 廠商對整個衡器項目負責。 | | 另一個選擇是自己雇傭工程隊。 | 優(yōu)點 | 缺點 | | 費用較低 | 通常對汽車衡基礎建造沒有經驗。 | | 如果基礎出一些差錯，廠商不能對整個汽車衡項目負責，可能會導致額外的費用支出。 | |
秤臺尺寸
秤臺的長寬尺寸將由所需稱量汽車的尺寸決定，汽車衡必須在同一時間稱量整個汽車，二次稱重對用于貿易結算的重量是不合法的。一輛18個輪子的拖車，8英尺寬60英尺長，一個好的選擇標準是，汽車衡秤臺尺寸比汽車的長寬尺寸各大20%。運用這一標準，對18個輪子的拖車來說，適合的秤臺尺寸是長70英尺，寬10英尺。較大的尺寸并不總是好的，以后將會發(fā)現(xiàn)如這樣做，場地和資金被浪費了。在大多數(shù)的無坑式汽車衡系統(tǒng)中，秤臺兩側的護欄是值得推薦采用的，用于引導汽車上下秤臺，加速稱重過程，防止事故發(fā)生，從而損壞汽車衡。護欄使用鮮艷明亮的顏色，如明黃色，避免同秤臺的顏色混淆。
汽車衡zui大稱量
即廠商額定的汽車衡zui大載荷能力。
秤臺類型
汽車衡秤臺被用于汽車駛上駛下，是汽車衡結構的一部分。有二種類型的秤臺，鋼結構和鋼筋混凝土結構。二種結構類型各有優(yōu)缺點。
混凝土秤臺
在無坑式基礎混凝土秤臺的汽車衡中，混凝土被澆鑄在秤架框架內，這種方法稱為現(xiàn)澆。各個廠商都有一套*的方法加強混凝土的強度，防止破裂，解決秤臺的應力。我們推薦采用和高速公路橋梁設計原理類似的建筑標準。
預制混凝土
一些廠商具有預制混凝土構件的能力，這消除了采用鋼筋混凝土結構帶來的很多頭痛的問題，但這可能大大增加了您汽車衡的運輸成本，混凝土預制件解決了現(xiàn)場澆鑄可控性差的問題。
鋼結構秤臺
鋼結構秤臺通常由面板及各種類型的結構構件支撐。較好的設計是：采用工字鋼或槽鋼作為結構大梁，這種類型的設計與美國國家公路交通協(xié)會的設計標準是*的。
| 鋼結構秤臺 | 混凝土秤臺 | | 易于拆卸，可從一處移動到另一處。 | 不可拆卸，一旦秤臺建成，移動困難。 | | 較小的慣量，非常低的側向力阻尼，使得可動部件磨損增加。 | 較大的慣量，非常高的側向阻尼，使得可動部件磨損減少。 | | 當秤臺潮濕，結冰或下雪時，鋼結構秤臺容易打滑。 | 混凝土秤臺表面粗糙，對拖車尤為理想。 | | 鋼結構秤臺在較長時間內磨損。對腐蝕性物體的防腐能力較弱。 | 混凝土秤臺無磨損。防腐能力較強。 | | 通常安裝調試1天完成。 | 一旦安裝，秤臺澆鑄，養(yǎng)護期約20天。 | | 鋼結構損壞，可修理。 | 如果混凝土損壞，原來秤臺要搬走，重新澆鑄。 | 數(shù)據(jù)接口
隨著計算機及應用軟件的發(fā)展，稱重信息被越來越多的應用于企業(yè)管理的其他方面?；谶@一事實，將稱重系統(tǒng)和您辦公室的計算機連接，進行數(shù)據(jù)傳輸，變得更為重要。稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可用于，庫存、報酬、總效率、記賬等。如果您計劃使用這些信息來幫助管理企業(yè)，請咨詢廠商，稱重系統(tǒng)是如何完成這些任務的。
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